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  • 保时捷是如何设计纯电跑车内饰的?

  • 文章关键词: | 发表时间:2019-09-08

「20 年后,哪一款电动车设计能够像现在的『燃油老爷车』一样经典?」作为设计出了无数经典车的保时捷来说,保时捷需要成为经典。

「尽管是电动汽车,我们希望它依旧是保时捷。」在保时捷发布之前,极客公园有幸和保时捷的研发、设计等同事做深入交流。尽管其他参数和信息以及保时捷的一些「秘密武器」还要在它日全球首秀之前保密,但现在我们可以聊聊这辆车最重要的设计之一

对于和用户接触最多、需要科技化改造更多的内饰来说,保时捷也一定要在这之上树立一个新基准,甚至是为保时捷下一个时代的建立一套全新的设计基础,以延续在保时捷的其他车型上。

从项目之初,四年时间保时捷在内饰设计上也花了足够多的时间精力。既要保证保时捷的基因不被消磨,同时还要大胆创新,这看似是一个矛盾的需求,但当它展现在你面前的时候,便能够感受到这其中的平衡。

「少即是多的哲学在这里同样适用。」保时捷全球内饰设计总监van解释道,「全新的内饰融合了品牌经典的设计元素与全新的用户体验,并以简洁优雅的形式呈现。」

全新的驾驶舱内,「极简、清晰」也许是形容这个全新构造的布局搭配最好词语。五块屏幕被加入了保时捷之内,但意外的是屏幕并不突兀,甚至「隐藏」的很好。驾驶舱依旧是围绕驾驶者设计,面板设计采用利落、超现代的风格。

首先最引人注目的便是这一块英寸的「悬浮」曲面显示屏。保时捷从年初代简洁的仪表盘上汲取灵感,并延续了这一设计风格,采用保时捷典型的圆形仪表样式。仪表板的最高点是「曲面组合仪表」,仪表板的上缘和下缘呈翼形贯穿整个仪表台,突出了以驾驶者为中心的设计。

组合仪表取消了传统的仪表罩,让屏幕「悬浮」在驾驶者面前。但同时为了防止强光干扰以及夜间反光,保时捷在这块曲面仪表盘的表面玻璃覆盖了一层「气相沉积偏光滤镜」同时带有防反光涂层。用非常巧妙的设计解决了光线干扰的问题。

曲面的屏幕两侧边缘还有用于操控照明和底盘功能的小触控区。因此,整个组合仪表比方向盘要宽,这也是在向初代的标志性设计致敬。

每个细节都被精简到了极致,只保留其精髓。像保时捷SpyderTaycan 的仪表板上也选用一个紧凑的选档开关取代了选档杆,过去的经典「剃须刀」档杆瞬间融入了电动跑车的设计之中。

除了大量的创新,全新还有一个保时捷认为「不可或缺」的细节。与传统保时捷车型上的点火锁一样,电源按钮位于方向盘左后侧。

在电动车上为什么还要保留传统的点火按钮?IvoHulten 解释道,这其实更像是保留一种「仪式感」。一种特殊情况是,即便用户下车时没有按「点火按钮」,用户锁车的时候,车辆就会自动关闭。

坐上 Taycan,你会发现你手握的还是那个熟悉的保时捷。Taycan992 相同的方向盘。

方向盘有两种配置可选。基本型方向盘可通过装饰组件的不同颜色饰件进行定制。选装的运动型多功能方向盘具有鲜明的设计特色,以外露的螺钉头装饰,并且带有一个保时捷特有的圆形模式选择开关,用于驾驶模式切换。

在上几乎看不到开关和按钮等传统控件,设计师将这一切融合的非常好。中央的 10.9,从视觉上「隐藏」在了整体内饰之中。

物理按键明显减少,于是智能且直观的控制方式成为「新主流」。如触摸操作以及可通过「嗨,保时捷」命令唤醒的语音控制功能。这个语音控制支持自然语言的指令,包括「我好冷」「带我回家」等语音操作。语音控制功能经过优化,可让驾驶者更快进入所需的菜单项。

同时,更特别的一点是它还支持「触控+语音」的新操作尝试,例如说「带我去这里」同时用触控选择屏幕里地图上的位置。

全新所有的车辆设置均可通过中央显示屏直接完成,包括保时捷主动悬挂管理系统。通过主屏幕,驾驶者可快速访问导航、舒适功能和保时捷智慧互联的等各项应用程序。在全新上,副驾驶侧首次可以选装显示屏,让前排乘客在不打扰驾驶者的情况下进行便捷操作,甚至可以同时打开两个不同的地图操作,当然这两块屏幕的控制都是基于同一个系统。

倾斜的中控台特别强化了低矮的坐姿感受,保留了明显的保时捷风格。中控台上集成了英寸大触控板。特殊的是这块屏幕带有触觉反馈,拥有「实体按键的感受」,使得空调等设置更为直观便捷,同时它还支持「双指音量」操作。

这块屏幕的下半部分被设置成了一块「手写板」,支持远程遥控和手写识别,能够更快输入地址等信息。

为了展现极简设计理念,保时捷用电控的空调出风口取代了经典的机械式格栅条,实现了气流的全自动数字化调节,即点击屏幕上的气流,即可随意拖动选择气流方向。

为了简便,空调还配备了一些「一键模式」:「Focused」模式可吹送高速定向冷风,「发散」模式则提供无气流空调功能,以及自定义模式。

如果选装了高级四区恒温空调,还可通过后排的英寸触控屏进行操控。

全新的配色和材料设计依旧可实现高度的个性化,从传统到现代,有多种风格可选。既可以选择经典的真皮,也可选用橄榄叶鞣制的环保型致新真皮。

此外,保时捷首次在上提供完全不使用真皮的内饰,而是选用 Race-Tex 材料与无真皮织物相结合。Race-Tex 是一种含有再生聚酯纤维的微纤维材料,与传统材料相比,生产这种材料所产生的二氧化碳减少了 80%。地板垫采用再生纤维「Econyl」,主要用回收渔网等材料生产而成。

全新的专属内饰颜色有黑色与石灰岩米色双色内饰、阿塔卡马米色,以及梅伦棕。可选的内饰组件有黑色、暗银色或香槟调的钕灰色,在内饰的多个区域呈现特殊的对比效果。车门和中控台可以选用木饰表面、哑光碳纤维表面、深压花铝或织物。

单从保时捷的内饰与车内交互上,我们已经能够看到保时捷非常多的「首次」,例如尝试全新的交互,而另一方面也能看到非常多的经典设计被重新塑造。

这些设计往往都反应在细节之上,而许许多多的细节最终才组成了一个完美的体验。当然关于保时捷的故事才刚刚开始,真正突破性的技术以及「杀手锏」我们在九月就能见到了。

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